近期，北方城市陆续入冬，大部分市政道路养护均已停工。然而，河北沧州解放路的养护施工却是热火朝天的景象。夜间，一列橙色的大型机组在空旷的道路上稳速行进，机组后方路面焕然一新。清晨早高峰，密集的车流畅行无拘，路面却已不见施工者的影子。

　　这是英达就地热再生机组对沧州市朝阳路、解放路实施整治的情景。本月，应“回头客”沧州市政邀请，英达再次上演了一出市政道路“冬季快速换颜术”。

　　1+8完胜8+1，戳中市政道路养护命门

　　市政道路养护施工不同于公路，因道路纵横交叉、路况复杂、周边人员密集，要求养护设备更具灵活性，可以随时进、撤场。比如本次沧州施工，管理部门的硬性要求是：工期内每晚9时至次日6时施工，随后迅速撤离，将对两条繁忙干道的交通影响降至零。

　　也正是因为这个原因，英达就地热再生机组成为沧州市政的不二之选。包括很多国外品牌在内的绝大多数大型养护设备，其进撤场需要吊装机组、拆装零部件，其耗时严重影响了施工速度。每天9小时施工时间，8小时进、撤场，1小时施工，如何保证按时完工?

　　英达机组采用模块化组合，进、撤场合计一小时;转场时设备均可采用普通牵引车拖拉，速度与汽车无异，每天可保证8小时施工时间。1+8 完胜8+1，英达的机动领先性显而易见。对此，业内专家高度评价：“英达机组是市场上唯一能进入市政道路施工、敢于天天转场的大型热再生设备。”

　　流水化作业，“快”和“省料”可兼得

　　除了以高机动性保证每日施工时间，英达机组的高效化流水作业也是确保按期完工的必要因素。与之比较的是，传统铣刨工艺需要先铣刨破碎路面，然后清扫，运送铣刨垃圾，之后撒布粘层油，最后摊铺，各环节间隔长，且遇到雨天等不利施工条件时，造成了“金鱼池”路面严重影响市容市貌。

　　英达热再生工艺流水化、机械化作业：加热路面、耙松、添加新料、摊铺、压实，所有流程均为一套机组完成，机组驶过后路面即修缮完成，待路面冷却后即可开放交通。在英达机组操控下，路面成了车床锻造的“工艺品”，较传统效率提高了3倍。

　　除了快，英达机组的经济账也值得一算。不同于传统工艺的铣刨、丢弃废料，英达热再生技术可以实现路面材料的100%循环再用，整个施工过程固体废料0排放，并节约了大量新料。既环保，又经济。

　　加热有秘诀，市政道路养护不“冬眠”

　　11月的河北沧州，夜间气温-5℃已是常有。在以往，道路养护早已停工，等次年春天再重新启动。因为按行业惯例，气温低于5℃时已不建议施工——低温易造成热料降温快、压实不牢。

　　挑战行业难题是英达的惯例。在本次施工中，沧州市政部门相关负责人在现场检测：加热后路表温度达160℃，摊铺前原路面材料温度达140℃，新料摊铺后因原路面的温度高，不会快速降温，因此碾压时可以保证其压实度，且因为新、旧料同为高温热料，碾压时因嵌挤效应被粘结为整体，形成“热粘结”效果，大大提升了路面的抗剪强度。

　　英达克服行业难题的奥秘在于加热技术。采用间歇式热辐射加热技术，热量渗透好，加热效率高;采用特殊的加热设备配置，再生前、摊铺前二次加热，确保路面温度。冬季施工，英达不仅可以做，而且做的好。沧州市政道路养护再无“冬眠”一说。