细心的人可能会发现，在英轩重工办公区的“笑脸墙”上，纷纷繁繁的笑脸中，只有一个人“特立独行”：其他人都是正面的笑脸，眼睛直视镜头;惟有他却是以侧脸入镜，并且照片看上去也没有其他的照片拍得清晰，显然是抓拍，而且是剪切后放大的。拍照的员工笑着说：“他不好意思让我们拍呢。”这幅照片的主人，就是被敬称为“王工”的总装车间调试、精饰团队的领头人——王克杰。

　　英轩重工总装车间调试、精饰工段长王克杰

　　如果经过以上的描述，就以为王工是个害羞而不善言辞的人，那你就大错特错了。认识王工的人都知道，其实王工特别能“侃”，丰富多样的生活阅历和触类旁通的岗位技能，让他接起任何话题都能滔滔不绝，尤其是回忆起从事装载机行业的种种有趣经历时。王工与装载机打了三十多年交道，装载机几乎已经成为他职业生涯的标签;与其说是一份工作，不如说是一种情结。这次，借着写人物专访的机会，我与王工有了更多面对面的机会，也藉由他，对装载机，对作为一个工作者应有的职业态度，有了更深层次的理解。

　　9月12日是英轩重工举办节油大赛的日子，由调试人员挑大梁的英轩装载机作业及节油性能展示是本次活动的重头戏。为了圆满完成公司交付的任务，王工带着调试班的同事精心准备了半个多月，连中秋假期也抽出一天来上班排练。大赛开始前，王工还协助彩排、布置场地，连一条横幅如何悬挂也与工作人员悉心讨论、商量方案。从他的一举一动中，都可以体会到他对任何大事小事都细心对待、亲力亲为的态度。再想起之前听说王工开车从不超速，接电话都一定要先靠边停车，使得搭乘他车的伙计们开玩笑吐槽，感叹回家之路尤其漫长的趣事，也觉得是个性使然了。

　　干调试：脚踏实地，重在积累

　　王工：“装载机调试这个活儿不好干啊。你看小汽车开起来多平稳多舒服，因为减震性能好。但是装载机没有减震装置，又需要通过八字跑道、颠簸道等进行调试，坐进去感觉前颠后簸的。开久装载机的人，没有几个胃是好的，都颠得下垂了。但是你还得坚持开，坚持试。多检查一圈就可能多查出一个问题。在我刚开始接触装载机的时候，它就是这个结构的，到现在还是没怎么变，再下去几十年，也许还是变不了多少。所以只要多积累，就能对它越来越了解，试起车来容易发现问题出在哪儿，也知道该怎么修。我常常跟我们这群伙计们说，你们来自各行各业，现在干调试装载机这个活，不管之前有没有基础，现在都要按照英轩的高标准来，一切从零开始，能不能干好，重在虚心学习和日常积累。你今天试车发现了什么问题，搞懂了，赶紧找本子记下来，晚上睡觉前在脑子里过一遍，好好回想回想我今天有什么收获，时间长了，你的知识和技能就充实了。说实话，哪怕是开了几十年，也不敢说能保证对装载机每个部分都吃透了、任何故障都会修了，还是要继续学习，继续积累。说得实在点，在岗位上把技能学好了，不仅是对你的工作负责，对于你个人的发展、职位和薪资的提升，也是一种助力。好在，现在看来，咱们这些伙计都听进去了，也很好学，技能都在逐步提高，没有人掉队。”

　　听着王工讲完他心中知识积累的重要性，我不禁回想起王工做内训师的一次培训。那次培训有点特别——因为没有华丽的PPT课件，没有图片，没有音频，只有一篇字填得满满当当的EXCEL表格。表格里罗列着一宗宗情形各异的装载机维修案例，都是王工在长时间的工作中亲身经历的。每讲到一宗，王工都会详细地回忆案例发生的时间和地点，那辆装载机是什么故障，故障发生的原因和病灶，以及故障是如何排除的。虽然是极其简单的课件，包含的信息量却很大，再加上穿插讲述的客户因不熟悉装载机油水加注要求而往变速箱加齿轮油甚至夜幕中慌里慌张倒进豆油等等有趣的细节，参训的员工听得异常入神，课堂里不时传出笑声，培训反而取得了很好的效果。现在想来，正是因为王工在工作过程中始终坚持记录和积累，大家才能分享到这么多宝贵的知识。

　　对细节：追求完美，精益求精

　　王工继续娓娓道来：“一台装载机如果细拆分的话，不夸张地说是由成千上万个零件组成，每一个部分都可能发生问题，所以你必须对它足够了解。我以前做售后的时候，厂里派我出去出差，晚上我从来不看电视、不出去逛的，都是拿出维修手册来，一遍遍地翻，把每个零部件全背下来。因为你不能只查出问题，还得能解决故障。比如你跟客户说他这台装载机这个地方的某个零件该换了，人家很可能要问你：得买个什么样的换上呢?这时你就得跟人家说明白，这个零件是什么规格的，你去买的时候要注意些什么。不能人家问你点什么，你都答不上来，那就麻烦了，人家就不会信任你，甚至对你们厂家的产品和服务也没有信心了。就是说要注意客户的每一点需求，为他们答疑解惑。我很早以前就让同事帮我打了一张装载机性能参数对照表，就贴在办公室墙上，让伙计们经常看看，把装载机的性能参数全记下来，了解性能，熟悉整机。这样，试车的时候，感觉车子哪项性能有点不足，就能迅速分析出来是哪个零部件出了问题。其他的，比如整机漆面，精饰工作也是很重要的，一台装载机开出去，人家一看漆面匀净光亮，结构件的焊缝处理得很好，就会说，这一看就知道是大厂子批量出的活儿，不是小厂子小打小闹凑出来的。所以，在细节处下功夫，提升的是产品和服务整体的品质感。”

　　抓管理：激发自尊心，扶持荣誉感

　　作为2013年度“优秀管理奖”的获奖人员，王工也有一套自己独特的管理理念。从今年6月份开始，调试班开始评选“质量内控标兵”，统计质检员检出的每台装载机未发现或未修妥的故障数量，根据试车记录表追溯到每台车的调试员，月底对每个调试员发生的质量问题进行累计和排名，质量问题最少的即评选为当月的质量内控标兵，在一线员工考核中进行加分奖励，并且在车间通告栏进行题名表扬。

　　“搞这个评比，咱们不罚款也没有物质奖励，能不能起作用，起多大的作用，全看个人的荣誉感。质量问题出得多的，你别看他面上没什么表现，其实心里也不好意思，白板黑字，那么多人，偏偏自己的名字排个最末，人都有自尊心，他一定会有压力。排第一名的，虽然没拿到礼品现金啥的物质奖励，但是却能让他接下来的一个月，经过看板的时候，都能够昂首挺胸、心里坦然;他又不想下个月有落差，所以就会更认真地试车。这样，大家形成一种良性竞争，争的不是别的，就是荣誉而已。现在看来，实行这个评比之后，试车质量问题减少了不少。”

　　重责任：质量说话，树立形象

　　王工在精饰车间白板上写下的“责任到此，不能再推”八个大字，曾经长时间占据公告栏的顶端，既是理念，也是告诫。他时刻提醒手下的伙计们，调试和精饰都是整机交验前的重要环节，务必认真负责。尤其是车辆调试，漏过的任何一个小小的隐患，到了市场上都可能引发大的负面反应，都可能造成用户对英轩装载机整个品牌的怀疑。而对于伙计们的工作方式，王工也有理性的建议和要求：做事讲秩序，用过的工具、维修中拆卸的零部件不要随手丢得满地都是，工作现场要保持整洁。王工说起到某工厂参观的见闻：那里的工人们要用双手盘起沾满黄油的钢丝绳，但是工人们的工作服却是干干净净的，并不像想象中个体户修车工那样满身满头黑黑的油污，这给了他很大的触动。“我不知道这群伙计们是否能一直在英轩干下去，但是只要走出了厂门，或者以后到其它地方干，希望他们一举一动都能表现出一种大企业培养的职工的风范——讲究，规矩，细心，沉稳，那是一种大企业的气质——英轩的气质。”想必，王工每天早起在车间外面打太极拳，也是在提醒自己：新的一天开始，要清空杂念，戒骄戒躁，以冷静的心态再担起这沉甸甸的责任。

　　9月12日这天，四百多位贵宾齐聚英轩重工试车场，共同见证英轩装载机的优越性能。石料堆前，八名技巧娴熟的驾驶员驾驶着各类装载机，整齐划一、气势磅礴地进行展示作业;就坐区，贵宾们兴致勃勃地观看表演，穿戴整齐的工作人员端庄得体地招待来宾，活动现场一派热烈的气氛。活动圆满落幕了，达到了很好的宣传效果，但要想赢得更好的口碑，更需要过硬的产品质量。下一步，车辆的调试及精饰任务依然繁重。对于王工以及所有英轩人来说，成绩只代表过去，不断接受新的挑战，完成新的任务，才是一个工作者对企业应有的贡献。年过半百，王工依然充满上进，作为年轻人的我们，又有什么资格固步自封呢?