高空作业车在我国于70年代未开始发展起来,起步较晚。到目前为止全国约有六、七家生产高空作业平台的工厂,每年的生产数从约有500台左右。最近我们考察了国内生产高空作业平台的主要工厂—运想重工科技有限公司及其协作配套厂家。对国外的高空作业平台有了较全面了解。运想重工科技有限公司在国内高空作业平台行业中具有较高的声望,年销售量占中国的35%,年生产能力达1千辆。在高空作业平台的技术水平上具有世界先进水平。从一般的高空作业平台发展到绝缘高空作业平台,从带汽车底盘的高空作业平台发展到自走式的高空作业平台。在高度上从6米—40米,目前已开发70米高空作业平台。在技术上已发展到光电控制,电脑控制,机器人作业,性能上操作平稳,安全可靠。

　　生产上已摆脱了改装车辆单件生产的方式,基本实现生产流水线的生产方式。运想重工科技有限公司的生产工场基本都是装配、调试,零部件由协作工厂生产,走专业化道路。

　　我国目前的高空作业平台水平与日本相比较差距甚远,如何提高我国高空作业平台的技术水平,使之逐步缩短距离,达到国外先进水平,运想重工总裁祖骏认为要从以下几个方面进行探讨。

　　我国现有生产高空作业平台的主要企业有五、六十家,而每个企业的年生产从都在100多台左右。这样的产址使得目前高空作业平台的生产方式成为单件小作坊式的生产方式,无论在质壁上,数量上都满足不了今后市场的需求,高空作业平台的生产要向规模化发展,这样才能上水平、上档次,当然目前高空作业平台的需求量也是约束发展的因素之一。我们要超前作生产方式调整的准备工作,至少要形成小批量生产的生产方式,按一定批址组建以装配为主要内容的生产流水线,以批址确定节拍,以节拍确定生产线每个工位的工作内容。设计制造生产必须的先进工艺装备,大量应用风动工具,工夹具。在结构件制造方面采用比较先进的数控等离子切割设备,数控折弯机,二氧化碳气体保护全自动焊机及半自动焊机,提高生产的自动化程度,改变“小而全”,“大而全”的做法,以一个总装厂带动数个协作分厂,分工协作,走生产专业化的道路。