作为台州市沿海公路的重要组成部分，途径泽国、太平等多个经济发达区域的泽太一级公路，近年来受车流量增多、超限运输碾压影响，不堪负荷，在多路段大范围发生了横向裂缝、网裂沉陷等病害，影响了行车的舒适与安全性。近日，英达热再生机组对泽太一级公路的近20个路段进行了整治施工，克服了阴雨天气、多路段转场等难题，成功治理了裂缝网裂病害，施工效果十分出色，赢得业主的称赞。

　　裂缝、网裂路面承载下降，英达复拌再生施高招

　　泽太一级公路自2003年开通以来未实施过大面积维修，通过详细巡查，局部基层病害已较为严重，反射出整幅横向裂缝和严重网裂沉陷等病害。究其原因，沥青老化和路面承载力不足是罪魁祸首。为此，英达 “对症下药”地采用了复拌就地热再生工艺对该路段实施针对治理。

　　通过添加特定比例的再生剂，恢复老化沥青的性能以及添加一定量特定级配的新料优化调整原路面混合料级配，采用英达复拌就地热再生工艺施工后的路面平整，能够有效消除路面表层病害，并改善原路面的级配和油石比，恢复路面承载力，延缓基层路病的反射周期。

　　另一方面，英达热再生技术在对原路面充分加热和耙松，不打碎骨料，实现了原路面材料100%原价值循环再用的同时，还可使新旧料在同温度、同状态下碾压，材料相互挤嵌为一个整体，实现热粘结效果，和传统工艺施工对比，英达热再生工艺施工后路面的抗剪强度提高了3倍，大大提高了路用性能。

　　施工点分散20处，英达模块化机组高效转场

　　本次施工有近20个路段，施工路段面积不一，路段之间相隔甚远，能否快速进撤场和长短途转场是高效施工的关键。如果使用国内外其它厂家的热再生机组，设备需用平板车运输，重型吊车装卸，拆装设备零部件也有诸多不便。进场后当天撤场则影响施工时间，当天不撤场又会影响交通和安全，可谓是左右为难。

　　而这个施工难题被英达机组高度的机动性轻松化解：机组以模块化方式组合，进、撤场准备时间不超过半小时，长途转场时采用普通牵引车拖拉，速度与普通汽车无异;近距离转场时，设备可以自行，可实现快速、便捷，且转场后迅速恢复施工状态，不影响施工稳定性。其高机动灵活性完破路段分散的转场问题，从而大大提高效率。

　　阴雨连绵不足惧，英达流水化施工保工期

　　施工遇到雨天是业主最担心的问题。传统的铣刨摊铺因施工环节多，如铣刨后遇到降雨，路面会形成“金鱼池”，必须待道路晒干后才能继续施工，特别容易受雨天干扰，严重影响施工进度，更影响施工后路面质量。而今年8、9月份当地多降雨天气，在降雨的间歇期，也多是阴霾天，少有阳光照射，导致工期十分紧迫。持续的阴雨寡照给业主们心头蒙上了一层愁云。

　　而英达机组的卓越表现振奋人心：英达模块化的就地热再生机组属高度流水化连续施工，工序紧凑环环相扣，机组排成“一”字长龙，路面一次成型。如施工过程遇到降雨可随时停止，天晴后即刻开工，不影响施工质量。且英达施工速度快，转场快等特点也给和雨天抢工期创造了条件。据了解，本次施工2个月期间，适宜施工天气不到20天，其余多为阴雨天气，如果应用传统工艺，工期必将大大延后，造成设备、人员闲置，损失将以百万计。英达工艺与设备的优质表现，为业主带来极大的便捷，赢得了高度赞誉。