9月22日，山东重工、潍柴动力董事长谭旭光率高管团队访问徐工集团，并与徐工集团董事长王民签署战略合作协议，决定在资本领域、配套市场、技术研发、海外市场开拓等多个层面展开全面合作，在合作互补的“新常态”下把握市场机会实现共赢。

　　对两个重量级企业的强强联合，业内专家则读出了更多内涵和更重的分量——在中国制造业舞台上扮演着重要角色的潍柴动力与徐工集团携手，体现出审时度势的战略眼光。此前，两个怀揣梦想的企业，把两个本土品牌做得风声水起，逐步走出了国门。与迷信洋品牌的企业不同，在推动企业发展更加平稳可持续的同时，两个企业共同选择本土品牌进行战略合作，将助推民族装备制造业再上新台阶，这是两大自主品牌企业的历史担当。

　　双雄合推民族工业腾飞

　　在“新常态”中把握机会

　　潍柴动力与徐工集团的此番联手备受业界瞩目。前者是我国综合实力最强的汽车与装备制造集团之一，并在全球拥有重要影响力，拥有中国最优质的商用车完整产业链，业务涵盖整车和动力系统，已成为规模领先、技术先进和国家战略地位的国际化工业装备企业集团。

　　后者是我国工程机械领域的龙头企业，自成立以来始终保持中国工程机械行业第一的位置，目前位居世界工程机械行业第5位，中国机械工业百强第3位，是我国工程机械行业规模最大、技术水平最高、产品系列最全、出口量最大,极具竞争力、影响力和国家战略地位的大型企业集团。

　　这样的两家企业携手，可谓强强联合、优势互补——双方均为所属行业的优势企业，主业有较强的互补性。在行业竞争更加激烈、规则更加公平的新常态下，潍柴动力与徐工集团的高层进行了互访和交流。经过深入讨论和友好协商，双方一致同意建立全面战略合作关系，在合作互补的“新常态”下共同把握市场机会。

　　其实，此前，徐工集团与潍柴动力已建立很好的配套关系。双方已有20多年的合作历史。目前，潍柴动力在徐工铲运机械中占有80%以上的份额，并在起重机、压路机领域形成配套。同时，徐工集团与潍柴动力旗下的汉德车桥、法士特、陕重汽均有良好的配套关系。

　　着眼长远，双方的合作空间依然可期。潍柴动力并购德国凯傲集团旗下的林德液压业务后，掌握了工程机械领域最核心的液压技术，这对工程机械企业而言是难得的技术资源。此前国内高端液压件几乎完全依赖进口，据了解，为推动高端液压件国产化，潍柴动力正积极筹划在国内建厂。这样，潍柴动力与徐工集团在扩大产品规模、降低产品成本、实现国产化等方面，均有广阔的合作空间。

　　远近兼顾的战略携手

　　根据协议，双方将在资本运作、产品开发、市场配套等多个领域进行全面合作，内容涉及液压、发动机、变速箱、车桥等潍柴动力旗下的多个产品系列。潍柴动力在徐工机械产品中的配套占比将进一步提高，预计未来三年实现全面切换，双方还将加强高层互访，建立董事长互访机制。

　　对此战略合作，潍柴动力董事长谭旭光充满期待。他认为，潍柴动力与徐工集团强强联合，既立足当前，又着眼长远，是远近兼顾的发展新思路，既有利于企业，更有利于行业，努力提高中国装备制造业的创新驱动发展能力，是两家企业的共同期盼。

　　按照他的分析，与徐工的合作将助推潍柴动力转型升级。随着产品战略调整，潍柴动力将在客车、农业装备、工程机械等战略市场倾注更多的资源，从而保持发动机业务长期稳定发展。而徐工将为潍柴动力非道路发动机发展提供一个很好的平台。

　　目前，潍柴动力已经搭建起2L-13L全系列全领域发动机平台，其产品全面满足徐工各系列产品的需求。借助在重卡行业占据的主导地位，发动机技术已达国四、国五排放标准的潍柴动力，正等待在工程机械领域的排放升级中迸发。

　　据了解，现在国内商用车和工程机械企业的发展基本上采取两种模式，一种是纵向一体化，采用合资或者并购的方式，收购核心零部件，将发动机、变速箱、桥收入囊中;另一种是横向整合资源方式，与主要零部件形成战略配套关系，共同应对行业风险。

　　业内专家认为，两种方式各有利弊。对于工程机械行业来说，鉴于产品品种的多样化，上马核心零部件并形成规模还有一定的难度。世界上知名的工程机械企业，自己拥有发动机厂的也寥寥无几。

　　对与潍柴动力深化合作，徐工集团董事长王民表示，这是一个值得纪念的节点，徐工集团与潍柴动力保持了多年良好的合作关系，无论是在产品还是市场上都有很高的契合度，此次签署战略合作协议，对于未来双方市场的开发和产品的研发都具有广泛的空间。更关键的是，国外品牌与中国市场的结合需要较长时间的磨合，而具有良好合作基础的两大民族品牌的结合，不仅能激发市场活力，增添行业发展动力，还将在同样的信念支撑和理想照耀下，共同推动民族装备制造业加速转型升级，在世界舞台上能够坚定担当。