一、中国公路养护产业的艰巨任务和市场需求

　　随着作为我国国民经济支柱产业之一的交通事业的迅猛发展，公路养护事业也得到了极大的发展。交通部早在“十?五”就提出了“建养并重”的指导方针，指出：按十年一大修计算，每年要有6000—7000公里高速公路需要大修，其他等级路面养护任务更重。大修的规模达到甚至超过目前高速公路在建的规模。因此，如何研发、生产、选购、使用、培训上百种的检测、养护、修复、再生等多种养护设备配套施工，不仅是个重大课题，也是一大难题。

　　截止2013年底，全国公路通车总里程达到434.6万公里。2014年尽管多数省份均下调了交通投资计划，但汇总各省交通基础设施的建、管、养投资费用约达6243亿元。这不仅是经济建设的重大艰巨任务，也给多种功能养护设备带来了技术、资金、市场、管理的竞争和机遇。这也引起了世界筑养路机械的知名品牌厂商抢滩中国公路建设行业，形成国有、外资、合资、民营各种体制竞争发展的局面。

　　二、公路多功能养护机械的分类及综合配套使用

　　养护机械综合配套使用是个复杂的系统工程，起码要做到“四按”：

　　① 按公路等级：高级、次高级、中级、低级路面选择不同养护设备。高等级的高速公路、国道要选择大型、高速、高端产品，中低等级则往往选择一机多能多附具的多功能养护车产品。

　　② 按工程量：升级改造、高等级大修、工程量大和日常保养选不同设备。

　　③ 按行业标准：如JTJ073.2-2001《公路沥青路面养护技术规范》规定了养护内容与质量标准、路面调查与评价、日常养护、常见病害维修、罩面、翻修与再生利用、补强、加宽等。同时，还在附录中给出公路养护每100Km机具配备参考表。

　　④ 按管理体制、机制职能要求：按公路工程的标准、规范、规程进行养护管理。

　　三、规范养护机械的科学发展

　　交通部在“十一·五”全国公路养护会议上提示了“建设是发展，养护管理也是发展”的新发展观和“以人为本”“以车为本”的新服务观。规范了建、管、养三者的关系，推动了公路养护事业的科学发展。其中实行“三化”—标准化、系列化、通用化，不仅在施工工程上标准化，而且在产品生产上实行标准化，当时在行业中有个流传很广的说法：“三流企业做产品，二流企业做专利，一流企业做标准”。有人甚至说：“谁掌握了标准的制定权，谁就掌握了市场的主动权”。

　　特别是筑养路机械分会还制定了筑养路技术工人等级鉴定标准，编写了大量培训教材，建立了职业技能鉴定中心和培训站。有力地提高了养护技工的技术水平和事业心，体现了交通部提出的“以人为本”的一个重要侧面，弥补了我国高级技工缺乏的短板。有力地推动公路养护事业的升级改革和科学发展。

　　四、多功能综合养护车的市场需求和发展前景

　　1.定义和分类

　　一机多能型多功能综合养护车是多功能养护车的一个重要分支，按JT/T501-2004《沥青路面养护车/机》的定义是“用于修补沥青路面病害的保养维护设备，具有拌料(或载料)、铲挖、清扫、喷洒沥青、加热、填料、压实等单一功能或多种功能”。

　　分类：按主要作业装置的不同，可分为加热板式、拌料式、载料式沥青路面养护车。按行驶方式的不同，可分为自行式和拖挂式沥青路面养护车。

　　2.基本功能和配置

　　能拌制或能装载、加热(或保温)沥青混合料、并能出料;

　　能储存、加热、保温及喷洒沥青;

　　能按JTJ073.2提供切缝及清缝的工具或装有路面加热板;

　　能按JTJ073.2提供路面破碎和压实的工具;

　　3.多功能综合养护车典型结构

　　现以沈阳北方交通重工有限公司生产的KFM5122TYH型多功能综合养护车为例说明其结构特点：

　　该车采用汽车二类底盘，机动性好，生产效率高，属于一机多能型，功能全，性价比好。

　　该车具有沥青加热系统，导热油间接加热沥青，采用热超导技术，热效率高，降低能源消耗，沥青泵及管路导热油保温，可实现免清洗。

　　该车具有旧料再生的炒料、上料、除尘、添加部分新料系统。旧料利用、节约、环保。

　　该车具有发电机组和整套附具(切割、吹扫、喷洒、压实等)可电力驱动，也可室电预先加热沥青箱。

　　该车采用智能化集中控制，操作简单快捷，人性化程度高。

　　该车按专用车国家实行“公告”管理，“3C”认证，质量可靠。

　　该车严格按国标、部标设计、生产、形成滚筒加热炒料式、加垫板式、载料式等。其中加热板获东北亚高新技术博览会金奖。同时滚筒式推出高原型养护车，在平均海拔4000米的青藏高原上无故障施工≥1000小时，解决了高层路面养护的实际性难题。该车在全国30多个省市和海外畅销。

　　4、市场需求与发展前景

　　2015年是“十二·五”规划的收官之年，据资料介绍：2015年我国公路通车总里程将达到450万公里，高速公路将达到10万公里，二级以上公路将达65万公里。十二?五期间公路建设规模为3万公里高速路加55万公里等级公路，总投资额将达到5万亿元。国家公路发展的大规化，是决定多功能养护机械，其中包括一机多能的综合养护车的市场需求，以及对产品技术性能高科技、高效、节能、环保、降成本、提质量等更高要求最根本的依据。也是多功能综合养护设备完成公路养护任务、创新发展的总方向和光明前景。