2014年8月，新疆S114省道采用英达热再生技术的治理工程全面展开。继首届亚欧博览会乌鲁木齐市政道路治理引进英达技术以来，4年间英达在新疆铸造了众多的优质工程。在本次S114整治工程中，面对超大车流量，严重的车辙病害，“公路医生”英达凭借先进的技术、工艺和设备，火力全开，再放异彩。

　　交通密集施工难，重度车辙增挑战

　　S114线西接乌奎高速西站立交，东连乌鲁木齐米东区，是乌鲁木齐市北大门的交通枢纽。每天，来往于乌鲁木齐和克拉玛依、伊犁、奎城等地的重型车辆，装载着巨量的物资，在此汇集通行。据测算，其平均车流量超过交通要道吐乌大高速。巨大的重车流量使S114线不堪重负：通车14年至今，S114出现了典型的重车造成的车辙，并伴有沥青老化、裂缝、松散等多种病害，亟需大范围修复。

　　如果应用传统铣刨工艺，不仅工序多、效率低，封闭交通还将阻断乌鲁木齐北门户过境车辆的通行，从而影响了乌鲁木齐至各北疆城市的物资输出;且传统施工后存在弱接缝、弱界面，路病易复发，完全无法满足质量要求。

　　车辙路病严重，车流量巨大，针对这两个难题，英达就地热再生机组“对症下药”地给出了解决方案。

　　根据道路的不同路况、施工环境、病害特点，针对性选择施工工艺与设备组合。“对症下药”理念是英达打造优质工程、不断赢得“回头客”青睐的秘诀之一。而英达拥有的江苏省热再生研究中心与江苏省装备工程实验室，以及研发的全系列热再生工艺与设备组合，则确保了“对症下药”的实施。

　　针对S114病害特点，“公路医生”分析得出：在采用再生技术使原路面材料得到100%循环再用，并充分治愈车辙的同时，通过调整原路面级配，以达到提升路面抗车辙性能的目标。为此，英达选择了复拌就地热再生工艺及AC-16的新材料。

　　工艺的实施需要高效的机械设备来实现。在施工现场，英达复拌热再生机组先对将路面至软化，耙松，继而喷洒再生剂恢复材料性能，然后收集旧料与新料现场充分拌合，最后摊铺压实。施工后，原路面车辙、裂缝等病害全部被治愈，英达工艺独有的热粘结效果，将摊铺层与下承层“焊接”成整体，彻底消除了传统工艺不可避免的弱接缝、弱界面，路面抗剪强度大大提升，而级配的调整也提高了路面材料的整体性能，道路使用寿命延长。

　　应对S114巨大的车流量，英达机组的高机动性恰逢其时。进、撤、转场在30分钟内完成，施工中设备仅占据一股车道无需封路。施工期间，乌鲁木齐北门户交通枢纽运转正常。

　　这是英达在新疆公路系统创造的又一个标杆工程。为何多次选择英达就地热再生机组，一位公路系统的管理者在接受采访时说道：“英达技术本身的先进性无需赘述。加热技术与耙松技术结合，不打碎路面骨料，实现资源的循环再用，同时彻底治愈病害。而英达复拌工艺还可以调整级配，对道路而言可谓是“脱胎换骨”的技术!高质量、重环保是英达获得公路系统信任的重要原因!”

　　据悉，新疆吐乌大高速先后三次运用英达就地热再生工艺对不同路段进行治理，经过数个严寒季节冻融循环的考验，路用性能依然上佳。其他众多公路、市政系统道路的施工大多如此。而英达施工中速度快、不封闭交通，适合交通流量大的路段的特点也得到业主们一致好评。在新疆流传着这样一句话：“质效兼得、环保节约，在新疆，修路就找‘公路医生’!”