总投资50.7亿元，达产后预计年销售收入159亿元，实现年税收6亿元。近日，“中国南车(601766)成都轨道交通产业园项目”投资协议签约仪式在新都区举行。今年，我市“1313”产业发展战略提出，力争用3-5年时间，把成都打造成为中西部第一的城市轨道交通产业基地。“园区全面建成后，将成为西南地区轨道交通的强大动力，进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展壮大。”中国南车股份有限公司总裁助理兼南车成都机车车辆有限公司党委书记曾继宗表示，这是南车在西部的产业新布局，签约意味着项目实现落地，产业园建设有了实质性进展。

　　园区有望生产“成都造”380A

　　轨道交通将形成全产业链发展

　　据投资协议，中国南车将在新都区石板滩镇投资建设“成都轨道交通产业园项目”，项目总投资50.7亿元，达产后预计年销售收入159亿元，实现年税收6亿元。“项目占地1258亩，将于今年年底动工，明年年底建成。”新都区投促局局长许玉川介绍。

　　据悉，中国南车成都轨道交通产业园将以全面解决方案为主要运营思路，拥有城际动车组、城轨地铁车辆、现代有轨电车、空轨列车的研发、组装与维保;高速动车组、铁路机车与铁路客车高级维修;轨道车辆及衍生产业关键零部件研发、制造与检修;新材料生产和新能源汽车制造等项目。“其中，作为我国‘高铁外交’名片的380A高速动车组，今后有望在园区实现‘成都造’。”许玉川透露。

　　记者了解到，未来，中国南车将整合旗下中国南车四方股份(601126)公司、中国南车电机公司等优质资源，并结合中国南车成都公司退城进郊，将西南区域总部、研发中心、产业基地等集中到园区。“虽然南车集团早在1951年就进驻成都，并且在四川有三家企业，但过去并没有形成合力。”南车成都机车车辆有限公司执行董事、总经理兰玉贞在接受采访时表示，此次将通过产业园建设，进行业务重组、转型升级，实施西部产业新布局，形成产业辐射力。兰玉贞介绍，同时，园区还将以龙头企业为带动，吸引配套优质企业，形成轨道交通全产业链发展。

　　抢占西部市场先发优势

　　促进西部交通轨道产业跨越发展

　　其实，基于双方各自发展战略需要，此次合作可谓“一拍即合”。“成都是中国南车在西部的重要基地，建立产业园是为抢占西部市场的先发优势。”曾继宗表示，当前，成都市交通建设成果和经济发展成就令人振奋。成都作为拥有千万人口、经济总量即将迈上万亿台阶的特大中心城市，既面临现实的交通出行和产业结构调整需求，也拥有较好的科研力量和产业基础，同时具备很强的辐射带动能力。

　　同时，今年3月我市印发了《成都工业“1313”发展战略(2014-2017)实施计划》，提出力争用3-5年时间，把成都打造成为中西部第一的城市轨道交通产业基地。并且，轨道交通产业作为突出发展层级的重点产业，到2017年，将力争年规模以上工业增加值达到140亿元。“中国南车，无疑将以行业龙头的身份引领和壮大轨道交通装备产业集群，促进成都乃至整个西部的轨道交通产业实现跨越式发展。”业内相关人士称。

　　“落子新都则是因为其良好的区位优势、交通条件、基础配套、机电装备制造优势，并且其优质高效的政务服务环境给南车留下了深刻印象。”兰玉贞介绍，南车在选址期间曾考察多地，最终基于新都发展战略规划和综合优势，选择新都。

　　对于此次合作，签约双方均表示具有里程碑式的意义。曾继宗称，这是中国南车在蓉发展的里程碑。新都区主要领导则表示，“中国南车成都轨道交通产业园项目”是新都区招商引资取得的重大成果，已列入四川省、成都市重大产业项目。这对于新都发展以轨道交通为重点的战略性新兴产业具有里程碑式的意义，对于加快新都产业转型升级、促进经济发展方式转变具有重大的战略意义。

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　　中国南车成立于2007年12月28日，是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，公司下属27个子公司，分布在全国10个省市。主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，是全球最大的轨道交通装备制造商和解决方案供应商之一，其高速动车、城际动车、大功率机车、城轨地铁车辆等产品性能和品质达到国际领先水平。目前，中国南车除满足国内需求外还出口80多个国家和地区。