笔者日前从三一帕尔菲格获得消息，继5月三一和奥地利帕尔菲格公司正式完成股权交割，实现交叉持股后，三一帕尔菲格再推新品，首款高空作业车SPP200A正式上市。

　　据了解，作为专用高空作业平台，高空作业车由于其能显著提高劳动生产效率，有效降低劳动强度和安全事故率，在西方经济发达国家已成为装备制造业中的重要施工设备。仅在日本市场，每年新增的高空作业机械就在1万台以上，而目前中国市场这一数据仅仅在2200台左右。与国际成熟市场相比，中国高空作业机械市场仍有很大发展空间。随着我国进一步加快城镇化进程，加快加强基础设施建设，工程后期的安装和运行维护将带来大量高空作业机械需求。行业专家预测，到2015年，中国高空作业机械市场保有量至少增加到4万台左右，每年还将以10%-20%左右的速度增长。

　　与此同时，中国在施工安全性上的日益重视也不断催生着高空作业机械市场的需求。据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用的高空作业吊篮发生坠落，就导致近5000人死亡，而这种作业方式在发达国家已经基本绝迹，取而代之的是高空作业机械。因此，无论从市场的成长空间还是从施工安全规范上来讲，高空作业机械都将成为未来城市建筑维护的主力军。

　　作为三一帕尔菲格推出的首款高空作业车，SPP200A上装部分原装进口自帕尔菲格欧洲总部。同时，为满足中国城镇化过程中在狭窄地段作业的需求，该高空作业车创新地采用极短轴距底盘和“A型支腿”，大大节约了作业场地面积，适用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造(修)船、交通、广告、摄影等各类高空作业领域。和其他品牌同规格高空车相比，该高空作业车具有自重更轻，稳定性、微动性更好等特征。

　　据该项目研发负责人薛清华介绍，2014年上半年，三一帕尔菲格在随车起重机领域1-6月市场占有率达到8.12%，稳居行业前三。高空作业车是在三一帕尔菲格在随车起重机领域获得重大战略突破后，进军的又一特种车细分领域。

　　SPP200A项目从立项之初到成品下线，经历了十几次调研，邀请集团内、外专家召开了十几次研讨会，整体方案进行了十几次的优化。目前，该20米高空作业车已转小批量产，后续将上马14米、17米、24米的产品，技术全部源于帕尔菲格成熟的技术平台。该高空作业车还将参加2014 年上海宝马展。