位于黄河下游、渤海湾畔的滨州，古代对道路的史料记载是“四塞之中，舟车不通，土 货不出，外货不入”;近代人对路的描述是“晴天如爬山，雨天?泥湾，你跑他也窜，十里 走半天”。在这片土地上繁衍生息的人们，祖祖辈辈吃尽了道路不畅的苦头。至上世纪九十 年代，全市公路通车里程才一千公里。

　　“要想富，先修路”，“公路通百兴业”。进入二十世纪九十年代，我市各级党委、政 府和广大人民群众充分认识到公路交通的重要性，艰苦创业，顽强拼搏，打开了南部山区通道，沟通了北部沿海滩涂，实现了村村通柏油路，从而唤醒了沉睡的滨州大地。进入二十一 世纪，随着“八路两桥”的建设，全市路网结构逐步改善，通行能力明显地提高。近两、三年来，睿智的滨州决策者，改变了为修路而修路的传统思路，提出了调修四环公路之土，挖 五海工程，引黄河之水入海，“积土成山，风雨兴焉，积水成渊，蛟龙生焉”。通过大手运作下的这一“借东风”，一个碧水绿阴的生态园林型现代滨州正在蓬勃发展，随着城市品 味的提高，使名不见经传的小城脱胎换骨，彻底改变了滨州上不档次的土气小城模样，吸引了海内外的目光。目前，全市通车里程达8600公里，干线公路3797公里，农村公路4800公 里，公路密度达到79.8公里/每百平方公里，一个干支相连，四通八达的公路交通网已经形 成。随着黄河二桥合拢，黄河三桥开工，“千车万辆过一桥，通宵排队过黄河”的困境将成 为历史;随着京滨高速公路、滨东(营)高速公路的紧张筹划，一个联接京沪、济南、东营等 大都市的高速公路枢纽将在滨州形成;规模宏大的滨州西客站，作为全国一流汽车站，作为 现代滨州的标志性建筑，将以其优美的身姿和博大的胸怀，欢迎四海宾朋;随着农村公路改 造工程快速推进，滨州驻地与县城之间四十分钟快速交通圈和直达快速客运的“农村双 通”工程的实现，一个现代、发达的公路交通网将为滨州的腾飞插上强劲的翅膀。