6月18日，中银国际研究有限公司楼佳，中银国际证券有限责任公司宋佳佳，汇添富资产管理(香港)有限公司杨威风调研了潍柴动力。公司人士盛卫宁、刘同刚接待并回答了关于如何看待国IV标准实施，整车厂垂直一体化等问题。公司表示：从国IV产品的技术路线上，目前国内所有重卡及发动机公司均表示采取潍柴一直坚持的共轨系统+SCR技术。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备，在SCR基础上，储备了各种技术路线的产品。

　　近日，工信部发布公告决定，2014年12月31日废止适用于国家第三阶段汽车排放标准柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。

　　就投资者关心的“国IV标准执行影响、技术路线及公司应对策略”，公司表示：从国IV产品的技术路线上，目前国内所有重卡及发动机公司均表示采取潍柴一直坚持的共轨系统+SCR技术。公司早已做好执行国IV标准的各方面准备，在SCR基础上，储备了各种技术路线的产品。

　　公司在共轨系统技术产品上拥有先导优势，目前已经具备近40万台的社会保有量规模，从技术、售后、人员培训、渠道、采购等领域全面领先其他竞争对手。此外，公司与博世、巴斯夫等诸多国际知名公司签署战略合作协议，保证了关键零部件始终处于技术领先位置及最有竞争力的产品供给。

　　2013年，公司销售国IV发动机1.3万余台，2014年以来销量增长势头迅猛。在国家推行国IV排放标准的背景下，公司有信心继续巩固并提高公司在重卡市场的优势地位。

　　对行业内“整车厂垂直一体化”会否带给潍柴动力这样的部件供应企业冲击，公司表示：整车厂的垂直一体化行为存在已久，但是到目前为止公司的客户保持稳定，这主要得益于公司过硬的产品质量、优异的技术性能、适中的价格、大规模生产的成本效应、覆盖广泛的售后服务网络及长期稳定的客户关系等方面综合优势，在行业中继续保持领先地位。面对日益激烈的市场竞争，公司将继续加大研发投入、降本增质，制造重卡领域性价比更高的产品，拉大与竞争对手差距，提高竞争对手进入壁垒。

　　结构调整是重卡行业未来发展的主线，销售结构的改变将弱化重卡行业的周期性。对大马力发动机的需求将快速增长，潍柴动力的12升发动机将在此过程中占尽优势。2013年公司12L发动机销售8.88万台，在总销量中的占比大幅提高。

　　另外，公司还介绍了收购凯傲林德后的情况：

　　公司收购凯傲是迄今中国企业对德国最大的一笔直接投资。通过本次合作，公司与凯傲将建立长期战略合作伙伴关系。

　　(1)林德液压作为全球高压液压领域的技术领军者，在全球特别是亚洲市场的增长空间可观;独立运营的液压业务凭借与公司在产品、技术、渠道等互补协同，将充分挖掘尚未开发的市场潜力;

　　(2)通过此次交易，公司掌握了全球领先、极具市场前景的高压液压高端技术，进一步深入工程机械领域，延伸终端市场业务，推动战略转型;

　　(3)通过零部件供应、分销网络与供应链的共享，在全球范围内同凯傲、林德协作，促进潍柴全球化和品牌升级;

　　(4)通过此次合作，潍柴动力有望在技术层面实现突飞猛进。“动力总成”与“液压控制”结合，打造全产业链核心竞争力，“弯道超车”赶超标杆企业，在液压领域再造一个潍柴动力。