北京时间2月8日，举世瞩目的俄罗斯索契冬奥会正式拉开帷幕。随着各项赛事的顺利开展，标志着玉柴发动机已经受住了高寒的考验，圆满完成索契冬奥会场馆基础建设的相关服务工作。

　　此次冬奥会场馆及基础设施建设工作始于2011年，历时3年，于2013年顺利完工，2014年投入使用。玉柴股份俄罗斯办事处主任王振金介绍，装配玉柴发动机的铺路机和装载机主要参与的是道路铺设和场馆建设工作。特别是在高山赛区、隧道的建设，发动机运行工况恶劣，必须经受高寒的考验，才能确保施工工作的完成。

玉柴发动机经受严寒考验 服务索契冬奥会

　　索契地处俄罗斯西南的黑海沿岸，虽然常年气候相对温暖，但是最冷的一、二月最低温度也在三至四摄氏度，而在山上的温度却可达零下二十多度。为了举办冬奥会，索契投入巨资，进行大规模的城市基础设施建设。以通往红色林中草地滑雪场地的道路建设为例，就新修了17座桥梁、14个隧道，其中最长的一条隧道有4公里，是目前俄罗斯境内最长的隧道。

　　为确保玉柴发动机的正常参与相关基础设施建设，俄罗斯办特派专人跟踪，及时服务。目前，玉柴在俄罗斯境内已有超过10000台的发动机保有量。装配车型除了非道路用发动机，还包括重型卡车、客车等。从远东的符拉迪沃斯托克市(海参崴)到首都莫斯科均有玉柴发动机运营。此前，玉柴发动机还曾服务在海参崴举行的APEC会议，以及在喀山举行的世界大学生运动会。在上述大型活动赛事中，玉柴发动机均有优异表现。