7月17日，京津冀三地交通部门负责人做客《市民对话一把手》京津冀协同系列访谈节目。访谈中，相关负责人介绍，三地将打造“轨道上的京津冀，今年京唐城际将开工建设，北京至滨海新区也将有城际轨道交通连接。北京市区方面，大堵点京通快速辅路将拓宽，配合今年将开通的广渠路二期，破解通州拥堵难题。

　　北京大外环河北段850公里今年贯通

　　河北省交通运输厅厅长高金浩在节目中介绍，2016年要实现北京大外环940公里，其中河北境内是850公里将于今年贯通。

　　“首都大外环”高速公路，又称首都地区环线高速公路，含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等，规划总里程约940公里，其中河北省境内约850公里。含张涿高速、张承高速、密涿高速、廊涿高速等。

　　高金浩介绍，第二个大通道建设从门头沟开始，沿着河北的太行山建设，到河南的安阳太行山高速公路，全长680公里，连接山西、河北，再往北连接张家口。

　　同时，石家庄和天津的连接也将加强，将建设津石高速公路。“石家庄和天津之间这方面是一个短腿，高铁、高速公路直达的现在还没有，所以我们要建设津石高速公路，推动津石之间高速通道的建设，推动京津石之间大通道的建设。”

　　北京至天津滨海新区将建城际铁路

　　访谈会上，北京市交通委主任周正宇介绍，京津冀交通一体化先行的最重要的骨骼是未来叫“轨道上的京津冀”。将来用轨道交通来串联京津冀城际间的交通。今年京唐城际将开工，同时，北京到滨海新区也将开通城际铁路线。

　　目前，天津滨海新区城际铁路已通过审核。该城际铁路全长约100公里，共设5站，设计行车速度为250公里/小时，项目总投资238.1亿元。预计建设4年。天津滨海新区城际铁路正线长约97.8公里。全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海5座车站，将无缝连接高铁及机场。

　　天津市交通运输委主任王福山介绍，京唐城际铁路北京段工程为新建北京通州东站至潮白河（市域界），线路长约4.44公里，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围。京唐城际北京段通州区境内线路长度约5.04公里，设置车站1座。

　　京通快速路辅路将加宽

　　访谈节目中，有网友对京通快速双桥的拥堵吐槽。“我家住在双桥，每天上下班的时候都要经过京通，别说早晚高峰，就是晚上11点下班的时候，还要经常堵很久。”

　　周正宇介绍，双桥拥堵主要是道路系统还没有形成，双桥路没有实现规划。“双桥路因为拆迁了，拆迁面积比较大，延续时间比较长。”广渠路通车后将要和京通路很好地连上。此后将对双桥附近的出口进行改造。未来将可能拓宽京通快速辅路部分路段。

　　记者了解到，京通快速辅路四惠至高碑店路段已经进行了拓宽改造工程。具体包括南侧辅路拓宽8米，北侧最多“扩容”11米。地铁1号线四惠站外北侧路段拓宽4米，四惠东站附近道路拓宽11米，西向东辅路四惠桥至四惠长途汽车站新址一段拓宽8米。