重庆作为长江上游经济中心的框架形成后，破壳而出的巨大城市群，将成为西部地区重要的经济增长极。要实现这一宏伟目标，重庆的路该怎么走？昨日，市发改委、市经委、重庆社科院、重庆工商大学、重庆大学的官员和专家“把脉”重庆现状，为重庆的未来建言献策。市发改委主任杨庆育表示，打造1小时经济圈、川渝合作共建国家新的增长极、上马城乡综合改革、建设三峡新库区，是重庆今后10年内的四大发展战略。

　　抓好重大项目，是支撑重庆地区生产总值快速增长的关键。来自市发改委的消息说，按初步计划，在2010年前，重庆将规划实施590个重大项目，涉及总投资将超13400亿元。其中，新开工项目323个，总投资为5843亿元。

　　关键词：基础设施6789亿消除基础设施瓶颈

　　这些重大项目，主要涉及基础设施、生态环保、结构调整及工业项目、社会事业项目四部分，其中8成以上项目，涉及到民生。

　　其中，共计有6789亿元资金，将用于改善基础设施条件。

　　“基础设施是构建长江上游经济中心的基石。”市发改委表示，重庆将用5年时间，基本消除基础设施对经济社会协调发展的瓶颈制约。将动用2265亿元资金建成西部交通枢纽，除了加快实施“2000公里高速公路工程”，还要加快推进4.6万公里农村公路改造；同步实施电网、航道改造和煤炭扩大能工程。

　　关键词：产业支柱

　　4500亿元改造老工业基地

　　“重庆要发展，改造老工业基地是重头戏之一，这也是成为西部增长极的重要支撑点。”市经委主任吴冰透露，在日前出炉的西部大开发十一五规划中，重庆已被明确列为西部的汽摩基地和装备制造业基地。这意味着，作为全国六大老工业基地的重庆，将获得更多的政策、资金扶持。

　　吴冰说，未来10年内，重庆将主要发展汽摩、装备制造、化工等产业，尽快完成产业换代升级。按市政府的计划，我市将在2010年前，累计完成工业固定资产投资4500亿元，目前规划实施的项目高达2300个。

　　来自市经委的消息说，为吸引东部产业转移，我市将在5年内新开辟75平方公里工业用地，新增20个工业园区。为改善用电和石油供应，短期内将在能源方面投入1000亿元资金。

　　名词解释：增长极增长极概念最初是由法国经济学家弗郎索瓦·佩鲁提出来的，他认为，如果把发生支配效应的经济空间看作力场，那么位于这个力场中推进性单元就可以描述为增长极。增长极是围绕推进性的主导工业部门而组织的有活力的高度联合的一组产业，它不仅能迅速增长，而且能通过乘数效应推动周边地区的增长。因此，增长并非出现在所有地方，而是以不同强度首先出现在一些增长点或增长极上，这些增长点或增长极通过不同的渠道向外扩散，对整个经济产生不同的最终影响。本新闻共2页,当前在第1页1

　　关键词：区域合作

　　成渝合作共建一极五基地

　　重庆要发展，不能靠单打独斗。

　　市政府官员、重庆社科院、和重庆工商大学专家一致认为，川渝两地政府应当联手打造西部经济区，同步加强与长江沿线城市的区域合作。据悉，国家发改委、国务院西部办将针对川渝制定专门的发展规划。
    按拟订的川渝合作发展策略，以重庆和成都两大特大城市为核心，川渝两地的城市将进行分工合作，发展为国家级重大装备制造业基地、高新技术产业基地、清洁能源基地、国防科研产业基地和优势农产品基地（简称一极五基地）。

　　重庆社科院院长陈澍认为，根据对西部160个城市进行的经济发展水平指数、社会发展水平指数调查，重庆和成都分别居第一位和第二位，在签订“1+6”合作协议的基础上，重庆和四川应当积极寻找新的合作契机，共同向国家申请大项目。

　　关键词：三峡库区

　　5年内高速路覆盖率超90%市发改委主任杨庆育表示，将库区培育为国家重要的生态功能区，是今后10年内重庆的重点任务。通过建设长江上游的生态屏障和全国水资源储备基地，三峡库区的历史使命将由三峡工程建设的保障地，变成全国性公共产品提供区。

　　据介绍，除了利用长江黄金水道的资源优势大力发展游艇经济、上马特色农业产业集群。我市还计划用5年时间，确保库区各区县高速公路覆盖率超过90%，县际之间至少有一条二级以上公路连通，乡镇公路通畅率达100%。此外，重庆将发展库区劳务经济，实现100万移民安稳致富，1000万库区人安居乐业。本版稿件由首席记者孙黎明实习生王圣洁姜涛采写

　　重庆优势

　　打造西部增长极重庆具备五优势

　　成为西部经济增长极和长江上游经济中心，重庆具备5大优势。昨日，重庆社科院区域经济研究所所长李勇详细解读重庆的现状、优势。

　　李勇认为，重庆自然资源丰富，手中掌握着人才、融资、交通、工业基地等5张王牌。

　　首先是人才，重庆有57所高等院校、300万科研人员，具备技术支撑；重庆的不良资产率只有7.6%，随着融资担保平台的完善，融资难的问题，将得到较好的解决；当三峡水库实现高水位蓄水的时候，万吨货船将直达重庆，航运运费将在现在每吨公里4分钱的基础上，再下降30%。未来几年重庆将形成“一环八射”，里程将达到2000公里，90%以上的区县将通高速，铁路将超过1200公里。“十一五”末，我市的集装箱总量达到110万个标准箱，“十二五”末达到200万个，这在世界上是个奇迹。从建国初期的“一五计划”开始，重庆就是重要建设地区，三线建设的时候大量企业进入，具备雄厚的制造业基础；三峡库区有550亿元政策性投入，民营企业、中小型企业，只要符合产业政策，就可享受到贷款给予贴息。