最新统计显示，我国西部地区铁路网密度仅为全国平均水平的52%。铁道部有关负责人表示，为促进区域经济协调发展，国家将加快西部铁路建设。

　　过去5年里，国家在西部建设的铁路里程超过1万公里。目前西部铁路营业里程已达26660公里。但是，西部铁路路网规模仍然严重不足，运输能力仍然十分紧张，远不能适应西部大开发日益增长的运力需求。

　　铁道部提出，今后以“扩大路网规模，完善路网结构，提高路网质量”为主攻方向，统筹规划西部与中东部铁路的建设与发展，建设好青藏铁路等一批国土开发铁路，将沪汉蓉铁路通道建设成为东西部之间新的大通道，建设西部国际铁路通道。

　　我国开通第一条快速客运专线铁路

　　10月12日，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进“秦沈客运专线”。这标志着中国第一条快速客运专线的正式运营。

　　这条专线是从河北省秦皇岛市至辽宁省沈阳市，线路全长404.64公里，总投资157亿元。秦沈客运专线是一条以客运为主的双线电气化铁路，设计速度达200公里/小时(预留提高到250公里/小时的条件)。去年末，中国自行设计的“中华之星”电动车组曾在此线创造了321公里/小时的中国铁路最高时速。

　　据了解，将有8对特快、5对快速列车完成首日运行，票价及到站时间不变。这13对列车将全部采用“韶山9型”电力机车牵引。

　　专家为大连国际物流港规划“引航”

　　由国家计委、交通部、大连理工大学、大连海事大学等10多位港口专家组成的专家组，对市规划与国土资源局、保税区管委会、市港口管理局制定的《大连国际物流港规划建设方案》进行了研讨。

　　《大连国际物流港规划建设方案》的宗旨是使大连港由腹地型港口向腹地中转型港口发展过渡，最终建成国际枢纽港。按照这一方案我市将建设“一岛三湾”，即大孤山半岛、大窑湾、鲇鱼湾、大连湾保税国际物流港口群，并形成七大专业园区。区域内港口岸线40公里，总面积81.5平方公里。规划建设万吨级以上深水泊位83个，其中超大型深水泊位10个，形成年综合通过能力超2.5亿吨的港口集群。