6月26日15时40分，杭州湾跨海大桥桥面上火花闪烁，十多名建筑工人用焊枪将最后一片钢箱梁连接了起来。中共浙江省委书记赵洪祝宣布：“杭州湾跨海大桥全线贯通。”

　　浙江省政府今天在宁波慈溪举行了世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的全线贯通仪式。

　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波市慈溪，全长36公里，成为目前世界上已建成或在建中的最长跨海大桥。

　　据悉，大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里每小时，设计使用年限100年，总投资约118亿元。杭州湾跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。

　　大桥于2003年11月14日开工，计划于2007年11月30日前完成桥面铺装，2008年奥运会前建成通车。

　　浙江省有关部门的负责人说，大桥的建设有利于浙江主动接轨上海，扩大开放，推动长江三角洲地区合作与交流，提高浙江省特别是宁波市和嘉兴市对内对外开放水平，增强综合实力和国际竞争力；有利于完善长江三角洲区域公路网布局及国道主干线，缓解沪杭甬高速公路流量的压力；有利于改变宁波市交通末端的状况，从而变成交通枢纽，实施环杭州湾区域发展战略；有利于促进江浙沪旅游发展的需要。将对整个长三角地区的经济社会发展产生深远而重大的影响。

　　据悉，截至目前，大桥建设工程累计完成投资114亿元，主体工程100％，进入桥面铺装和交通工程施工阶段。

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　　中联杭州湾勇夺三项世界之最

　　迄今世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥昨日全线贯通，为之服役的幕后英雄“中联重科”工程机械，为大桥创下“世界之最”，立下汗马功劳。

　　在杭州湾跨海大桥工程建设中，“中联制造”为大桥成功灌注出第一片70米箱梁，这个世界上最重最长的预制件，是“中国制造”在杭州湾跨海大桥创下的第一项“世界之最”。这漂亮的起笔，为“重工湘军”扬威世界第一跨海大桥拔得头筹。随后，“中联制造”的混凝土输送泵，为大桥“大直径超长整桩螺旋桥梁钢管桩”成为世界第一“定海神针”，再立新功；由“中联”布料机和混凝土输送泵等设备协助完成的“梁上架梁”这一公认的世界性难题，创下世界第一“架”的纪录。

　　从位于嘉兴海盐市乍浦港的北面工地，到桥南端起始处的慈溪市水路湾村施工现场，“中联重科”装备精良的机械设备与国际知名品牌交相辉映，各显其能。据中铁十九局一位项目负责人介绍，服役于大桥项目的混凝土灌注基础设备，有近90％的装备由“中联重科”领衔的“重工湘军”提供。

　　杭州湾因常年受风、流、潮影响，波涛汹涌，风急浪高，潮流紊乱，气候复杂多变，对于施工设备颇多“刁难”。作为重要施工设备的泵送机械，要将特种混凝土送到海下施工，难度很大，尤其是海上施工时，经常受台风和海雾侵袭，这对泵送机械提出了许多新要求。“中联”泵面对大自然种种不期而至的“刁难”，总能从容面对，一一化解。