春节期间，建设中的青岛海湾大桥工程传来喜讯，海湾大桥海上第一根钻孔灌注桩顺利浇筑完成，标志着大桥主体工程取得了实质性进展，而这样的钻孔灌注桩将陆续建造416根。

　　据了解，春节期间青岛海湾大桥施工仍在继续进行，各施工单位加班加点奋战在作业现场，确保工程进度。记者从已建成的工程辅桥上见到，在3个顺辅桥一侧用钢铁构架出的钢铁平台上，工人们穿着救生衣顶着寒风在紧张施工。据施工人员讲，每个施工平台将承担着向海底打下8根基桩的任务，而每打一个基桩最少需要10天。海湾大桥总共416根钢筋混凝土构筑成的牢固“根基”都将从这些平台上一个一个地“扎根”海底。

　　本次浇筑的海上第一根钻孔灌注桩是2月21日完成的，位于青岛海湾大桥黄岛侧。据有关工程技术人员介绍，钻孔灌注桩距海岸线约1400米，桩长48米，桩径1．5米，灌注的混凝土均为海工混凝土，具有抗腐蚀性和耐久性强的特点，可满足100年设计寿命的要求。

　　据介绍，青岛海湾大桥是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的起点段，是山东省“五纵四横一环”公路网主框架的重要组成部分，也是青岛市规划的胶州湾东西岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。该桥起于青岛胶州湾高速公路李村河大桥北200米处，终于黄岛胶州湾高速东1公里处，顺接在建的青岛至莱芜高速公路，主线全长26．707公里。主线采用双向六车道标准，桥梁宽35米，设计时速80公里，大桥主线工程总投资约90亿元，建设期3．5年，预计2010年大桥正式建成通车。2006年12月26日，青岛海湾大桥项目第十合同段在黄岛红石崖开工，标志着大桥主线工程建设正式展开。