春节期间，福建省重点项目——福州琅岐闽江大桥项目建设取得新进展，3号主塔塔柱上游首节混凝土完成浇灌，为大桥明年国庆建成通车奠定了基础。

　　琅岐闽江大桥及接线工程总投资近22亿元，为双塔等高斜拉桥。由于琅岐闽江大桥临近闽江入海口，水流湍急，涨潮、退潮快，河床地质条件恶劣，施工异常艰难。其中，分别位于北岸亭江的3号主塔墩和位于南岸琅岐岛的4号主塔墩，承台各长30米，宽48米，深6米，相当于4个篮球场大小，均采用群桩基，各布置直径2.8米的桩基32根，是目前全省直径最大的桥梁桩基之一，桩最深“插入”河床110多米。

　　记者在现场看到，3号主塔施工现场处处是工人们忙碌的身影。施工单位中交二航局项目部副总工程师蓝斌介绍，琅岐闽江大桥是目前我省主塔最高的大桥之一，2座主塔各高220米，相当于70多层楼高，其中3号塔柱上下游各分49个节段浇灌混凝土，每节高4.5米。塔柱首节混凝土浇灌成功，为后续施工积累了成功经验，塔柱下游的第一节混凝土浇灌，将在本月底开展。

　　混凝土浇筑需要较低的气温条件。春节期间，福州气温骤降，这给施工带来便利。蓝斌说：“今年春节，工地上有30多个‘桥嫂’带着小孩来工地与丈夫团聚。”今年42岁的余永祥是3号主塔塔肢班班长，今年就带着10位工友留在工地过春节。余永祥告诉记者，这几天他每天都打电话给在四川老家的老婆小孩，一家人通过电话实现“团圆”。

　　据介绍，琅岐闽江大桥及接线工程起于104国道，向西接亭江互通与沈海高速公路相接，向东跨越闽江经琅岐互通分别接环岛路、通和路，全长8437米。其中，琅岐闽江大桥长2675米，主桥长1280米，主桥桥面宽28.7米，跨径680米，位居全国同类桥梁前五名、世界前十名。截至27日，琅岐闽江大桥3号主塔下游塔柱首节混凝土，4号主塔上、下游塔柱首节混凝土的钢筋绑扎已基本结束，主桥北侧边跨3座桥墩桩基施工已展开，施工进展顺利。

　　琅岐闽江大桥建成后，从马尾亭江可直接通过大桥进入琅岐。随着今后周边路网的进一步完善，福州将规划兴建东通道工程。届时，从中心城区经化工路至琅岐岛的距离，也将缩短到约30公里，行车时间可缩短至20分钟左右，从而大大拉近琅岐与福州中心城区的距离，进一步凸显琅岐在闽江口的区位优势，为马尾新城及琅岐岛的开发、建设奠定坚实基础。